メカニカルシミュレーションニュース　｜　2022.2.17

SAE BRASILは、ブラジルで17年にわたりFormula SAE学生デザイン競技会を実施しています。FSAEBは、工学部の学生に教室で学んだ知識を実践で活用する機会を提供することを目的としています。学生は完全なプロジェクトを開発し、フォーミュラタイプの車両を製作します。しかし、2021年の大会は、パンデミックによる健康上の制約から変更されました。フォーミュラSAEチームは、レースカーの設計と構造の基本となる研究室やワークショップにアクセスすることができなくなったのです。

SAE BRASILのゼネラルマネージャーであるロナルド・ビアンキーニ氏は、FSAEBの車両運動イベントをどのように開催するかという難しい決断に迫られました。この大会の目的は、参加者に業界のエンジニアと同じような知識と経験を与えることです。対面式の競技をバーチャルなものに置き換えるのは難しい。学生たちは、業界と同じ課題に非常に直面していました。

ビアンキーニ氏は、チームへの手紙の中で、”FSAEBは工学的挑戦とエンジニアリングに焦点を当てていることを強調します。多くの協議を経て、業界で使用され、習得しやすいアクセシブルなソフトウェアについて議論した結果、CarSimがプログラムの目的を満たすために最良のオプションであると判断しました。 “と述べています。

イベントを成功させるため、Mechanical Simulation社はCarSimとSuspensionSimをチームに提供することに合意しました。そしてMechanical Simulation Corporationのブラジル代理店であるVirtualCAEが、全チームを対象にオンライントレーニングを実施しました。その後、2週間ごとにQ&Aセッションを行い、受講生をサポートしました。

VirtualCAEはFormula SAE BRASIL技術委員会と協力し、バーチャル競技会の詳細を定義しました。チームはCarSimを使用して、加速、スキッドパッド、オートクロス、耐久性、エネルギー効率を競うことになります。委員会は、変更を制限されたパラメータを持つフォーミュラ SAE テンプレートモデルを提供します。技術委員会が規定したオープンパラメータは、最小値と最大値の範囲が制限されています。

12月の大会終了時には、42チームが登録し、内燃エンジン（ICE）24チーム、電気自動車（EV）11チームの計35チームが出場しました。審査員により、ICEはCEFET/MGの”Formula Cefast“、EVはサンパウロ大学の”EESC USP Tupa“が優勝となりました。

Mechanical Simulation社は、これらの優勝したブラジルチームがミシガンで米国のフォーミュラSAE大会に参加するのを楽しみにしています。

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※本文章はメカニカルシミュレーション社が発行したニュースレターを基に、バーチャルメカニクスが翻訳編集加筆を行っております

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